日前，由黃河設計公司承擔初步設計任務的南水北調(diào)中線一期工程潮河段在各方的共同努力下，各項工作進展順利。
南水北調(diào)中線一期工程潮河段切崗方案隧洞長18.1km段擬采用盾構(gòu)法施工，隧洞穿越的地層巖性基本為粘土巖、粉砂巖層，局部洞段穿過砂礫巖層。粘土巖、粉砂巖均為極軟巖或呈堅硬土狀；粉砂巖及砂礫巖的石英含量較高，并且隧洞處于承壓水含水層中，隧洞平均埋深20～30m，最大埋深47m，最小埋深3～6m。在這種復雜地質(zhì)條件下隧洞的設計、施工成為本工程的難點、重點，也是工程成敗的關(guān)鍵。
項目有關(guān)負責人多次組織設計人員到現(xiàn)場查勘，落實關(guān)鍵技術(shù)問題，并在5、6月帶領(lǐng)水工、施工、地質(zhì)等各專業(yè)設計人員分別考察了廣州獅子洋隧道工程（全長10.8km、開挖洞徑10.8m、四臺盾構(gòu)施工）、武漢過江隧道工程（全長5.08km左右、開挖洞徑11.38m、兩臺盾構(gòu)施工）及中線穿黃工程（全長4.25km、開挖洞徑8.7m、兩臺盾構(gòu)施工），通過現(xiàn)場的考察及和施工單位深入探討有關(guān)盾構(gòu)機的選型、刀具磨損及更換、泥漿處理系統(tǒng)的匹配、管片的設計和施工、通過不同地層特殊處理技術(shù)措施、盾構(gòu)始發(fā)和到達，取得了大量對本工程有指導意義的第一手資料。
根據(jù)輸水流量，結(jié)合工程條件，項目組詳細比選了三種不同條數(shù)、不同洞徑的布置方案。通過大量資料收集，項目組就雙洞方案分別做了2臺盾構(gòu)機施工、黃水河至進口采用礦山法施工、布置2座豎井；4臺盾構(gòu)機施工、黃水河至進口采用礦山法施工、布置2 座豎井；4臺盾構(gòu)機施工、布置2座豎井；4臺盾構(gòu)機施工、布置4座豎井；4臺盾構(gòu)機施工、洞內(nèi)對接等5種施工方案的初步比選。該工程時間緊、任務重、難度大，項目組正在緊鑼密鼓的做各方案的技術(shù)經(jīng)濟比較，以求推薦的方案經(jīng)濟合理、技術(shù)可行。